2018台灣最令人驚嘆的夕陽在哪裡，網路聲量最高的是一張雲科大李同學的夕陽落日照片，這個落日在雲林久安平交道附近，最難得的是鐵路是南北縱貫線，李同學卻找到一處地點拍出像是夕陽快掉進鐵軌的落日照片！
火紅太陽像是要掉落到鐵軌上，自強號列車也像是跟著太陽走，畫面購圖令人印象深刻，不只一張這「夕陽伴隨火車」的系列照 都是出自雲林科大這位李同學之手。
攝影迷李翊誠：「這個地點偶然發現，想拍這火車跟著夕陽走的畫面可不容易啊，因為西部縱貫線列車，南負壓排風扇北向，而夕陽當然在西邊。」
負壓排風扇特點廠房通風：1、風機均採用尼龍加纖工程塑料，具有風量大，不變形、不斷裂、美觀耐用。2、電機：鋁殼專用電機，防塵防水達IP55、F級絕緣，同時具有過載和欠相保護。3、百葉窗：採用PVC氣動百葉窗，隨氣流自動開閉，防雨防塵，美觀、結實耐用、不影響採光。4、緊固件：所有所有螺絲均採用不銹鋼，防止鏽蝕而產生鬆動。5、支架、護罩：表面經過陶瓷烤漆處理，有效的防止鏽蝕。6、直接式工廠降溫，無皮帶，比皮帶式進一步減少了功率損耗和降低了噪音，免維護。
台鐵人員也看了照片強調列車行進時左邊鐵軌上的紅燈亮起加上黃色頭燈沒亮，而是只亮尾燈的紅燈代表這列火車是離開平交道的方向，加上右側綠燈，照片來看拍攝者沒有危險，但台鐵還是不鼓勵民眾逗留，就怕為了拍照太專心會沒聽到平交道上火車來的警示聲音。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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